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USD | $ 32.05 | GBP | £ 25.56 | CHF | Fr. 29.26 |
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AUD | AU$ 49.10 | CAD | CA$ 43.87 | JPY | ¥ 5,031.29 |
MXN | Mex$ 543.87 | AED | AED$ 119.60 | BRL | R$ 164,24 |
ARS | arg$ 1.287 | PLN | 129.10 zł | SEK | 351,42 SEK |
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Porsche 911 in corsa - Quattro decenni nel motorsport - di Gustav Büsing
Appena tre mesi dopo la consegna della prima Porsche 911 nel settembre 1964, seguì la prima del nuovo modello nel motorsport.
Solo poche modifiche furono sufficienti per aiutare i due dipendenti della fabbrica Porsche Herbert Linge e Peter Falk a raggiungere il quinto posto assoluto nella Porsche 911-2.0 con numero di partenza 147 nel leggendario "Rally Monte Carlo" nel gennaio 1965.
La "nuova" auto ha quindi dimostrato subito che meritava di essere chiamata un'auto sportiva. Quello che segue è un numero quasi inimmaginabile di auto sportive di produzione e da corsa che hanno tutte una cosa in comune: Discendono dal "911" in un modo o nell'altro. Che sia un circuito, un rally o una salita, non c'è terreno o disciplina in cui una Porsche 911 non possa vincere. Che sia naturalmente aspirato, turbo o a trazione integrale, non c'è tecnologia in una Porsche 911 che non sia buona per il successo nel motorsport. Che si tratti di Europa, Australia, Africa, Asia o America, non c'è anche un continente dove la Porsche 911 non ha aiutato i suoi piloti agli allori sportivi.